У меня Калина. На прогретом двигателе, на холостом ходу, при плавном нажатии на педаль газа обороты скачкообразно увеличиваются с 900 до 2500. То же самое, если тянуть за тросик. В результате, при движении на первой передаче с низкой скоростью, при нажатии на педаль газа машину дёргает. При движении в пробках (когда двигатель греется) в момент трогания двигатель часто глохнет. С чем это может быть связано?
Andrey777
Добавлено:
Чт Май 03, 2012 9:32 am
Зарегистрирован: 05.02.2008
Сообщения: 14811
Откуда: Москва
У меня 12-ка и на Волге в свое время было такое, на Волге поменял свечи 400руб лучше брать NGK, пропала проблема, на 12-ке пришлось менять 2 катушки зажигания стоили по 1200(на калину почти так же) , при твоей проблеме увеличивается расход и частично теряется тяга мощности начни со свечей ......если что пиши подскажу
У меня Калина. На прогретом двигателе, на холостом ходу, при плавном нажатии на педаль газа обороты скачкообразно увеличиваются с 900 до 2500. То же самое, если тянуть за тросик. В результате, при движении на первой передаче с низкой скоростью, при нажатии на педаль газа машину дёргает. При движении в пробках (когда двигатель греется) в момент трогания двигатель часто глохнет. С чем это может быть связано?
Посмотри дроссельный узел (это тот что стоит у воздушного рессивера и где закреплен тросик от "газа") и не слушай никого. пусть сами свечи меняют)) Для начала его желательно снять и промыть, так г.. там скапливается порядочно. И, скорее всего у тебя накрылся "датчик положения дроссельной заслонки". Представляет из себя переменный резистор. Работает в паре с воздушной заслонкой. На холодном движке проблема может не возникать из-за того, что обороты немного повышены, в следствии чего, данный рабочий участок датчика просто "не задействован". Если бы проблема заключалась в свечах, например не работал какой-то цилиндр, то симптомы были бы совершенно другими.
_________________ Вы не в церкви, вас не обманут (с)
Andrey777
Добавлено:
Пн Май 07, 2012 3:02 pm
Зарегистрирован: 05.02.2008
Сообщения: 14811
Откуда: Москва
тоже менял датчик дросельной заслонки при похожей проблеме
На СТО продиагностировали двигатель. Диагностика ничего не выявила. Мастер предположил, что виноват регулятор холостого хода. После замены РХХ всё осталось по-прежнему. Следующим этапом попробую заменить датчик положения дроссельной заслонки (когда будет время).
alexandrov
Добавлено:
Вс Ноя 20, 2016 2:53 pm
Зарегистрирован: 20.11.2016
Сообщения: 1
Если прыгает на холостых, основная причина - дроссельная заслонка. Либо проблема с датчиком, либо просто нужно почистить.
_________________ Люблю велоспорт и горы. Путешествую на автомобиле. Веду свою страничку про ремонт КПП
Andrey777, Morphey, alexandrov, благодарю за ответы! Мне долго перепрограммировали машину, и с тех пор дёргать и глохнуть она стала редко - на порядок лучше. Это меня удовлетворяет. Так езжу пятый год. Полностью устранять проблему пока не вижу смысла, но ещё раз спасибо за новый комментарий.
Валерий Смолянков
Добавлено:
Сб Авг 12, 2017 5:11 pm
Гость
Мне сейчас и самому услуги хорошего автосервиса нужны. Надо машину посмотреть.
Кирилл Антошин
Добавлено:
Сб Авг 12, 2017 5:17 pm
Гость
Мой Форд что-то тоже на холостом ходу стал неправильно работать. Хочу его перед отъездом за город на СТО загнать. Буду весьма за координаты последнего в Москве благодарен.
Такие же посты по теме Скачки оборотов на холостом ходу
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах You can attach files in this forum You can download files in this forum
У меня 12-ка и на Волге в свое время было такое, на Волге поменял свечи 400руб лучше брать NGK, пропала проблема, на 12-ке пришлось менять 2 катушки зажигания стоили по 1200(на калину почти так же) , при твоей проблеме увеличивается расход и частично теряется тяга мощности 
начни со свечей ......если что пиши подскажу 
тоже менял датчик дросельной заслонки при похожей проблеме 